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冷鏈運輸離不開三種基本輔助運輸媒介
據統計，冷鏈專業運輸車輛的冷庫制冷機組每百公里油耗2~4升，汽車的尾氣排放增加30%以上；而如果采用干冰制冷的方式，其經濟性、安全性又成了突出的問題，尤其是存在爆炸的安全隱患以及其產生的二氧化碳對環境的污染都尤為突出。采用新型的相變蓄冷材料作為冷源的制冷模式已經成為國外物流行業的主要方式，其經濟性、安全性和使用的方便性決定了其必將成為冷鏈配送領域的最佳選擇。
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據統計，冷鏈專業運輸車輛的冷庫制冷機組每百公里油耗2~4升，汽車的尾氣排放增加30%以上；而如果采用干冰制冷的方式，其經濟性、安全性又成了突出的問題，尤其是存在爆炸的安全隱患以及其產生的二氧化碳對環境的污染都尤為突出。采用新型的相變蓄冷材料作為冷源的制冷模式已經成為國外物流行業的主要方式，其經濟性、安全性和使用的方便性決定了其必將成為冷鏈配送領域的最佳選擇。
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